美國汽車業，what next?

美國汽車業救市方案失敗的關鍵，在於工會不願意接受把工資減到在美日資車廠的水平。

Well，這真是自作孽，不可活。

工會，怎能鬥得過資本家，金融家？

美國車廠工會的成績，是過往幾十年一點一點累積鬥爭的成果。但在這個大風大浪的關口，一切發生在閃電之間，想要取勝，想要生存，需要有非常良好的心理素質和判斷能力。

搞工會的人，不可能有這樣的素質，如果有的話，早就去選總統了。

如前所述，美國汽車業救市方案，因爲牽涉到太多利益方，不可能那麽順利過關，必然會一路橫生很多波折。之前看到衆議院同意了方案，我還很奇怪，以爲博弈論是錯了；現在才知道它的推測能力很強，不需要懷疑。

更加不可能三大車廠同時過關，這違反人性。背後必然有人出賣。

現在在這場大博弈中，犧牲者又要增加一個了。工會肯定成爲了下一個矛盾焦點，成爲agenda list上去之而後快的对象之一。

本來它可以不用進來攪這淌混水的，人家有什麽條件，都答應就是了，先活下來再說。

博弈的結局肯定是寫在那裏的，汽車業救市方案最後肯定通過，美國的汽車業不可能倒下去。

因爲這牽涉到奧巴馬政治威望，如果他連一個汽車業都救不了，那還如何拯救美國？

現在的糾紛，也無非是共和黨的殺威棒而已。

結局不會改變，但過程和結果可以差異很大，誰是贏家，誰是輸家，可以截然不同。三大中，很可能倒掉一家，除了這個以外，現在名單上可能還要加上一個，汽車工會（UAW），從此走向式微。